\nEs wurde Ende der 1970er Jahre in Italien nach einem Entwurf der amerikanischen Konstrukteure Sparkman & Stephens gebaut. Viele die sich mit der Geschichte der Bootskonstruktion in der Mitte des 20 Jahrhundert besch\u00e4ftigt haben, werden mit diesen Namen etwas anfangen k\u00f6nnen. F\u00fcr alle anderen nur soviel: Es ist ein echter Klassiker, der mehr als 35 Jahre unterwegs war. Und wir k\u00f6nnen keinen Grund sehen, warum die eala beag das nicht noch weitere 35 Jahre und l\u00e4nger machen sollte. <\/p>\n<\/p>\n
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<\/a><\/a>der T\u00f6rn<\/h3>\n
Der Greifwalder Bodden ist ein wunderbares Segelrevier. <\/p>\n Wetterfeste Kleidung ist unbedingt mitzubringen, auf dem Wasser ist es meist deutlich K\u00fchler als an Land. Der Reiz des Segeln ist das Spiel mit den Kr\u00e4ften Wind und Welle. Die Intensit\u00e4t dabei k\u00f6nnen wir uns nicht aussuchen. Das Boot kann etwas mehr schaukeln, et k\u00f6nnte Wasser an Deck spritzen und auch sonst kann es immer wieder \u00dcberraschungen geben. Zum Start werden wir gemeinsam das Boot segelklar machen. Dazu z\u00e4hlt das Anschlagen der Segel, das Bergen aller Schutzh\u00fcllen und Persennings, sowie das Einholen aller Kabel und Leinen. Es gibt die Geschichte, da\u00df Sparkmann & Stephens den Entwurf eines 31 Fu\u00df Schiffes bei der Nautor Werft vorgelegt haben sollen. Deren Chef war dar\u00fcber sehr erbost und hat die zu dieser Zeit f\u00fchrenden Konstrukteure mit den Worten „So eine kleine Swan wird es nie geben !“ vom Acker gejagt. Die Werft gibt es nicht mehr, das Boot sehr wohl. <\/p>\n 1. Anmerkung : Das Logo gibt es auch noch. Unter dem etwas abgewandeltem Namen Allpa wird jegliches Bootszubeh\u00f6r vertrieben. Zu den technischen Daten:<\/p>\n
\nWir k\u00f6nnen das Segeln geniessen, weil wir im Gegensatz zu Binnenrevieren Platz haben und wir haben jede Menge Ziele, die wir ansteuern k\u00f6nnen.
\nJe nach Wind, Zeit und Laune umrunden wir die Insel Vilm, ankern zum Baden oder Segeln zu einem anderem Hafen am Bodden.
\nNach 3 Stunden, einem ganzen Tag oder zeitlich irgendwo dazwischen, landen wir wieder in unserem Heimathafen Lauterbach an.
\nAuf Wunsch sind auch T\u00f6rns „One Way“ nach Stralsund, Sassnitz, Peenem\u00fcnde oder Greifswald m\u00f6glich .
\nZur Insel Hiddensee ben\u00f6tigen wir aber leider 2 Tage .
\n<\/p>\n<\/a>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/a><\/a>zu beachten<\/h3>\n
\nAlle sicherheitsrelevante Ausr\u00fcstung einschlie\u00dflich Schwimmwesten und Livebelts sind nat\u00fcrlich vorhanden.<\/p>\n
\nWir bem\u00fchen uns nat\u00fcrlich die seglerischen Anforderungen, insbesondere auch die Schr\u00e4glage, den Bed\u00fcrfnissen der Mitsegler entsprechend zu gestalten. Das geht zugegebenerma\u00dfen nicht immer. Wir werden aber in jedem Falle wirklich gef\u00e4hrliche Aktionen vermeiden. Im Zweifel bleiben wir dann doch im Hafen.<\/p>\n<\/a>Ablauf<\/h3>\n
\nWir werden unter Motor ablegen und aus dem Hafen Fahren.
\nWenn die Segel gesetzt sind und es das Wetter und der zu fahrende Steuerkurs erlauben, d\u00fcrfen unsere G\u00e4ste jetzt ans Ruder.
\nF\u00fcr alle anderen wird es Zeit diei Fahrt, das Wasser und die wundersch\u00f6ne Umgebung zu genie\u00dfen.
\nDazu k\u00f6nnen unsere G\u00e4ste in der Plicht oder der hohen Kante sitzen oder sich auf das Vorschiff legen. Wir bem\u00fchne uns nat\u00fcrlich die seglerischen Anforderungen, insbesondere die Schr\u00e4glage den Bed\u00fcrfnissen der Mitsegler entsprechend zu gestalten. Das geht zugegebener Massen nicht immer, wir m\u00fcssen uns nach Wind und Welle richten.
\nJe nach Ziel werden wir in ca. 3 Stunden einmal um die Insel Vilm oder weiter gesegelt sein.
\nNach dem Bergen der Segel wird der Skipper das Boot wieder \u00fcbernehmen und im Hafen von Lauterbach festmachen.
\nDanach ist in den meisten F\u00e4llen noch Zeit f\u00fcr ein Hafengetr\u00e4nk an Bord, auf dem Steg oder der Mole des gegen\u00fcberliegenden Stadthafens um das erlebte nocheinmal Revue passieren zu lassen.<\/p>\n<\/a><\/a>f\u00fcr die technisch Interessierten<\/h3>\n
\nDer Entwurf wurde dann von der Italienischen Alpa Werft umgesetzt.
\nOb es stimmt, keine Ahnung aber es k\u00f6nnte sein. Wenn es nicht stimmt haben sich Konstrukteure der Alpa 9.50 sehr stark bei S&S „bedient“.<\/p>\n
\n2. Anmerkung : Der Name hat auch eine Bedeutung. Es ist g\u00e4lisch und hei\u00dft – wie k\u00f6nnte es anders sein – kleiner schwan.<\/p>\n